Перейти к содержимому


ДЖИПИНГ-любителям внедорожников 4x4


Сообщений в теме: 546

#41 djiper

    Активный участник

  • Пользователи
  • 679 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Крымск
  • Интересы:Туризм, фото и видеосъемка, история
  • Имя:strannik
  • Кто:stranger

Отправлено 22 Апрель 2009 - 22:19

[quote name='Кавказский горец' date='22.4.2009, 22:31' post='3994']
А каких результатов достигали? или просто любител
Результаты в чем? Дед, внук., дом, семья,жизнь состоялась.Или имеешь в виду походы - единичка, двойка, тройка горная, руководство, участие.Но по прошествию лет это не столь важно. Главное- работа, семья и верные старые друзья)))))

#42 djiper

    Активный участник

  • Пользователи
  • 679 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Крымск
  • Интересы:Туризм, фото и видеосъемка, история
  • Имя:strannik
  • Кто:stranger

Отправлено 22 Апрель 2009 - 22:27

Изображение

Внедорожный календарь юга России на 2009 год:
Январь
9 - 11 января: VIII внедорожный фестиваль юга России ”Разбушлат”, клуб ”Майкоп Off Road”.
________________________________________
Февраль
7 - 8 февраля: ”Шоколадный триал 2009″, клуб ”СКИФ 4х4”.
20 - 22 февраля: трофи-рейд ”Февральские Окна”, клуб ”Майкоп Off Road”.
________________________________________
Март
6 - 8 марта: трофи-рейд ”Дарья-трофи 2009″, клуб ”OFF-ROAD KRASNODAR”.
20 - 22 марта: этап кубка РАФ Южного региона ”Камышовый рай”, клуб ”Протектор”.
28 - 29 марта: трофи-рейд ”Большое Папайское кольцо 2009″, клуб ”СКИФ 4х4”.
________________________________________
Апрель
3 - 5 апреля: клубная покатушка ”Хорошая дружеская покатушка 2009″, клуб ”OFF-ROAD KRASNODAR”.
________________________________________
Май
1 - 3 мая: джип-парад ”Весенние раскаты 2009″, клуб ”OFF-ROAD KRASNODAR”.
15 - 17 мая: трофи-рейд ”Папай Трофи”, клуб ”Маркхот”.
23 - 24 мая: этап кубка РАФ ”Весеннее обострение 2009″, клуб ”СКИФ 4х4”.
________________________________________
Июнь
12 - 14 июня: квест-приключение ”Трофеи ОРКов”, клуб ”OFF-ROAD KRASNODAR”.
________________________________________
Июль
5 - 12 июля: трофи-рейд, экспедиция ”Северный Кавказ 2009″, клуб ”СКИФ 4х4”.
________________________________________
Август
14 - 16 августа: IX внедорожный фестиваль юга России ”Разбушлат”, клуб ”Маркхот”.
________________________________________
Сентябрь
26 - 27 сентября: трофи-рейд ”Собер-Баш 2009″, клуб ”СКИФ 4х4”.
________________________________________
Октябрь
9 - 11 октября: трофи-рейд ”Осенний марафон 2009″, клуб ”OFF-ROAD KRASNODAR”.
________________________________________
Ноябрь
21 - 22 ноября: клубная покатушка ”Очень хорошая дружеская покатушка 2009″, клуб ”OFF-ROAD KRASNODAR”.
7 - 8 ноября: трофи-рейд ”Большая охота 2009″, клуб ”СКИФ 4х4”.

Сообщение отредактировал djiper: 24 Апрель 2009 - 21:16


#43 djiper

    Активный участник

  • Пользователи
  • 679 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Крымск
  • Интересы:Туризм, фото и видеосъемка, история
  • Имя:strannik
  • Кто:stranger

Отправлено 22 Апрель 2009 - 22:31

Изображение


Заповеди джипера:


1.Не ищи приключений на свой экстрим!
2.Не знаешь брода – не суйся, морда!
3.Чем шире просторы, тем уже глаза!
4.Что микробу смерь, то джиперу – здоровье!
5.Экстрим не зарплата – сам придет!
6.Отчаяние и оптимизм всегда преждевременны!
7.Пошел в атаку – не ложись!
8.Единожды джипер – всегда мужчина!

Изображение
Над оз. Липки

Сообщение отредактировал djiper: 26 Апрель 2009 - 00:14


#44 djiper

    Активный участник

  • Пользователи
  • 679 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Крымск
  • Интересы:Туризм, фото и видеосъемка, история
  • Имя:strannik
  • Кто:stranger

Отправлено 22 Апрель 2009 - 22:41

Изображение
По р.Шапарка


СЛОВАРЬ ДЖИПЕРА
Альтиметр (Высотомер)
Прибор, показывающий высоту над уровнем моря.
Бедлок, BeadLock
Устройство из двух колец, соединяемых между собой болтами, обеспечивает жесткое крепление шины к борту колесного диска и не дает ей разбортироваться даже при почти полном отсутствии давления.
Буханка (Батон), Головастик
Грузопассажирские автомобили УАЗ на базе 3741; Головастик – Грузовые автомобили УАЗ на базе 3303.
Винчеваться, лебедиться
Выбираться с помощью лебедки (от английского Winch – лебедка).
Гриппер
Резиновая полоса, надевающаяся на колеса, имеет грязевой протектор и шипы.
Диагональ, диагональное вывешивание
Вывешивание диагонально по одному из колес на каждой оси на неровностях.
Леер (от голландского Leier – "ограждение")
Трос, натянутый между кенгурином и верхней кромкой ветрового стекла с каждой стороны автомобиля.
Недопривод
Все автомобили, не обладающие полным приводом.
Поджарый, Паджерка, Пыжик
Mitsubishi Pajero. В США и странах Латинской Америки: Mitsubishi Montero
Причал
Защитная труба для заднего бампера или мощный фаркоп.
Слик
Колеса с дорожным рисунком, забившимся глиной.
Сэнд-трак, Sand-Track
Плиты из гнутого алюминиевого или стального профиля для выстилания колеи при прохождении заболоченных и песчаных участков.
Хай-Джек, Хай-Лифт, Hi-Jack, Hi-Lift
Большой реечный домкрат для бездорожья, способен и поднимать и тянуть. Может использоваться как пресс
Уши
Переворот автомобиля вверх колесами

Изображение

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: img_6508.jpg

Сообщение отредактировал djiper: 26 Апрель 2009 - 08:31


#45 djiper

    Активный участник

  • Пользователи
  • 679 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Крымск
  • Интересы:Туризм, фото и видеосъемка, история
  • Имя:strannik
  • Кто:stranger

Отправлено 22 Апрель 2009 - 22:50

Изображение
На перевале Маркотх

Изображение
Володя Попов

Изображение
Капкан

Изображение
Папай-трофи

Сообщение отредактировал djiper: 26 Апрель 2009 - 00:16


#46 djiper

    Активный участник

  • Пользователи
  • 679 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Крымск
  • Интересы:Туризм, фото и видеосъемка, история
  • Имя:strannik
  • Кто:stranger

Отправлено 22 Апрель 2009 - 23:00

Изображение
Броды р. Абин

Изображение
Над р. Убин

Сообщение отредактировал djiper: 26 Апрель 2009 - 00:17


#47 djiper

    Активный участник

  • Пользователи
  • 679 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Крымск
  • Интересы:Туризм, фото и видеосъемка, история
  • Имя:strannik
  • Кто:stranger

Отправлено 22 Апрель 2009 - 23:29

http://s47.radikal.r...c3136e7e90t.jpg[/img][/URL]
Кувырок на спуске с хребта Коцехур к р. Крученой.Ни одно животное не пострадало))))))))

Изображение


Изображение
Все было в шоколаде)))))

Изображение

Подъем к горе Шизе

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: img_6508.jpg

Сообщение отредактировал djiper: 26 Апрель 2009 - 08:42


#48 djiper

    Активный участник

  • Пользователи
  • 679 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Крымск
  • Интересы:Туризм, фото и видеосъемка, история
  • Имя:strannik
  • Кто:stranger

Отправлено 23 Апрель 2009 - 19:38

Изображение

Экстрим
В нашей стране, где дороги приводят в нормальный вид только перед приездом крупных чиновникови перед праздниками, увлечение автомобилями повышенной проходимости - больше необходимость, нежели хобби. Может быть джипинг в России полюбился многим, хотя настоящие любители бездорожья жалуются, что действительно труднопроходимых мест остается все меньше и меньше.

ТУРИСТЫ И СПОРТСМЕНЫ
Под иностранным словом «Джипинг» скрывается так много всего, что в двух словах и не объяснишь. По словам Андрея Котельникова, руководителя краснодарского клуба
«СКИФ 4х4». Джипинг включает в себя три основных направления: туристское, спортивное и джиптюнинг.
В каждой разновидности есть свое, особенное, удовольствие, Автотуристов привлекают приключения, мощный выброс адреналина и, конечно, чувство товарищества. Если в путешествие отправились пять автомобилей, то все пять должны и вернуться, неважно каким образом.
«Как-то на Грачевском перевале у одной нашей машины заклинило двигатель
-вспоминает краснодарский джипер, - пришлось почти двое суток буксировать ее по такому бездорожью, где и исправный джип еле проходит. Намучились, конечно, но справились».
В спортивных соревнованиях все по - другому – здесь каждый за себя и помощи ждать не от кого, надежда только на собственное мастерство, штурмана и автомобиль. В спортивном джипинге различают несколько видов: ралли - рейд, джип - триал, спринт и даже ориентирование. Наконец, джип-тюнинг, в котором можно вечно совершенствовать полноприводного коня, навешивать дополнительное оборудование, но… ни разу и не съехать с асфальтовой трассы. И все же большинство заболевших джипингом успевают работать во всех трех направлениях – туристские покатушки устраивать, в соревнованиях участвовать, машину тюнинговать.

НЕДОЛГАЯ ИСТОРИЯ
В Краснодаре организованный джипинг очень молод – клубу «СКИФ4х4» всего 3 года. Большая часть нынешних джиперов – охотники и рыболовы, перед которыми стоит задача проехать из пункта А в пункт Б, потому они и заряжают свои авто, чтобы подобраться ближе к угодью или пруду. Датой рождения клуба СКИФ 4х4 можно считать день, когда на одном местном Интернет-ресурсе разгорелся спор. Что лучше наша Нива или полноприводная иномарка? Спор перерос в соревнование, на котором встретились любители путешествий по бездорожью. Кто тогда выиграл, история умалчивает, но первый шаг был сделан. Сейчас Скиф 4х4 объединяет людей, владеющими полноприводными автомобилями или симпатизирующих таковым, с целью совершенствования водительского мастерства, общения, взаимовыручки, обмена накопленными знаниями и впечатлениями. Пропаганды внедорожного спорта и туризма, а также здорового образа жизни…Никаких ограничений, как и членских взносов, в клубе нет – все держится на энтузиазме его членов.
ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ
Джипинг начинается с автомобиля. Самые бюджетные варианты - «Нива» и «УАЗ».
Если подсел на джипинг, то семейный бюджет трещит по швам,- говорит Андрей Котельников. – Для участия в соревнованиях нужно не просто купить новый УАЗ, но и вложить в его доводку сумму, равную его стоимости. Хорошая грязевая резина на обычную «Ниву», например обойдется в 50 тысяч рублей. Но для заболевших джипингом деньги не главное – в любом случае за удовольствие надо платить. Тюнинг авто – и вовсе процесс бесконечный, улучшать проходимость своего джипа можно до бесконечности, тем более, что после каждого испытания машина требует как минимум серьезного техосмотра. Хороший джип, конечно, - вещь важная, но все зависит в большей степени от водителя, его умений, знания, опыта. Обучаются преодолевать бездорожье новички клуба в боевых условиях – так легче, проще и быстрее.
-Трудно на словах каждому объяснить, например, что значит «ехать в натяг», рассказывает Котельников, - а на месте один проедет по луже, другой у него поучится.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Кроме полноприводной машины у уважающего себя джипера всегда есть под рукой набор необходимого оборудования: хай-джек (специальный домкрат), электрическая или ручная лебедка, усилительный блок, сэнт-трак (кусок металлопрофиля, который подкладывают под колеса). Умельцы выдумывают различные специальные приспособления для преодоления бездорожья, у каждого свое ноу-хау, а чтобы не заблудиться, используют GPS-навигаторы.

ГОРЫ И БОЛОТА
В силу географических особенностей джипинг в Краснодарском крае существенно отличается от аналогичного занятия в других частях страны. Практически по всей России главное препятствие для джиперов – болота, у нас их практически нет, зато есть горы с непроходимыми чащами, глубокими колеями от армейских грузовиков и прочими прелестями бездорожья. В джиперском мире особенности кубанского ландшафта считаются более трудными для преодоления, чем болота средней полосы. Для сравнения, коэффициент сложности болотных соревнований равен единице, а наших горных покатушек – двойке. Как объяснил один приезжий джипер: «В болоте машина просто медленно утонет, а здесь можно и в промоину упасть, и в колею провалиться».
Хотя краснодарский клуб «СКИФ4х4» еще молод, успехов на спортивной арене у него достаточно. Гордится Андрей Котельников участием в международном трофи – рейде «Ладога», который входит в пятерку самых крутых джиперских соревнований планеты. Здесь 70% экипажей не доезжают до финиша, а вот краснодарцам, дебютировавшим на «Ладоге», удалось пройти дистанцию от начала, до конца, несмотря на непривычные для наших ребят болота.
Но необязательно выезжать за пределы края, чтобы поучаствовать в соревнованиях, их и у нас достаточно. Каждый год проходит кубок «СКИФ», который состоит из 7 этапов, «Кубок Фидима», отборочный этап кубка России, плюс еще множество клубных покатушек. Любой желающий может принять участие в соревнованиях под эгидой российской автомобильной федерации (РАФ) и в придачу к положительным эмо2циям и адреналину получить еще разряд по автоспорту. Особая гордость Андрея Котельникова – самое крупное внедорожное приключение Юга России «Северный Кавказ», организованное силами клуба. «Северный Кавказ» состоит из трофи-рейда (гонки на время) и трофи-экспедиции(та же трасса, только участники никуда не торопятся, ночуют в базовых лагерях и наслаждаются драйвом) В этом году «Северный Кавказ» стартует 6 июля в Краснодаре и через неделю финиширует в п. Гуамка Апшеронского района.
2 мая второй раз в р - оне Горячего Ключа пройдет джип-парад «Весенние раскаты 2008». Впервые соревнования пройдут по нескольким спортивным дисциплинам: линейное трофи, триал, джип - рейсинг и полоса препятствий в 5 зачетных категориях: «Стандарт», «Туризм», «Спорт», «ATV»(квадроциклы), а также специально для владельцев дорогих внедорожников в категории «Стандарт-Лайт».
Изображение

Сообщение отредактировал djiper: 26 Апрель 2009 - 08:37


#49 djiper

    Активный участник

  • Пользователи
  • 679 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Крымск
  • Интересы:Туризм, фото и видеосъемка, история
  • Имя:strannik
  • Кто:stranger

Отправлено 23 Апрель 2009 - 19:48

Изображение

Джипинг: внедорожная эпидемия
Пожалуй, джипинг имеет право именоваться самым мужественным из всех видов спорта, прочно опирающихся на четыре колеса. Во-первых, потому, что каждое из этих колес способно на крутом косогоре или в яме моментально сорвать машину с мертвой точки. Во-вторых, трофи-рейды – это полноценное испытание характера и нервов, организма, в котором техника и человек сливаются воедино.
Откуда грязь летитПока Россия наперевес с девизом "Быстрее, выше, сильнее!" вкушала прелести цивилизованного спорта Олимпиады-80, люди, далекие от тотального бездорожья и легендарных британских Ленд Роверов, ковали первые законы джипинга. В это время впервые три немецких экипажа за 12 дней проложили 1600-километровый маршрут по джунглям Трансамазонии. Отважные ребята тем самым продемонстрировали не столько отличные вездеходные качества внедорожников из Германии, сколько гораздо более важное свое умение выживать в непроходимых тропических лесах, доверять только штурману и своему полному приводу с раздаточной коробкой. Обилие рек и ручьев, густая растительность и сложный рельеф сразу же стали золотыми столпами любого трофи-рейда и джиперского соревнования. С легкой руки и нелегкого пути немецких джиперов это стопроцентно мужское увлечение начало свое упорное движение по самым непроходимым уголкам развитых стран. Принципиальное отличие самого "грязного" из всех технических видов спорта состоит в том, что отдельные экипажи не тянут одеяло на себя (как происходит, к примеру, в ралли). У джиперов в крови вместе с изрядным количеством бензина и дизеля живет чувство братской сплоченности, некий приключенческий дух. Поэтому удовольствие от процесса преодоления препятствий эти мужественные люди ставят много выше, чем конечный результат. Это не совсем спорт, это приключение, авантюра, и в тоже самое время взаимовыручка и поддержка. Ведь если сегодня ты не выдернешь из западни впереди идущий "засевший" экипаж, то завтра никто тебе не поможет в похожей ситуации.
Исконно русский спорт
В России с ее направлениями вместо дорог джипинг просто не мог не прижиться. В колхозах и совхозах он существовал вообще всегда, просто назывался по-другому. К примеру, "дорога на работу". Первое же официальное состязание на внедорожниках прошло в 1993 году в песчаном карьере под Звенигородом (хотя собственно трофи Российская автомобильная федерация признала лишь в 2003 году). В двух столицах в скором времени были основаны два клуба "проходимцев": московский "4х4 Club" и питерский "Off-road & 4x4 Club", а через несколько лет внедорожная эпидемия распространилась по многим регионам страны.
Развиваться подобным клубам и состязаниям в Краснодарском крае, кажется, сам Бог велел. У нас есть непролазные леса, горные реки, сами горы, превосходные поляны и прочие милые сердцу любого джипера препятствия, созданные природой. По примеру организованного в 2003 году в Сочи внедорожного клуба "Медведь", активность в этом направлении начали проявлять и многие другие города края. Конечно, изначально каждое объединение создавалось по далеким от спорта причинам. Зачастую, это было просто дорогое хобби, объединявшее любителей порыбачить или пожарить шашлык подальше от благ цивилизации. Но после утверждения РАФ такого спорта как "трофи", клубы стали формировать команды для соревнований. Соответственно, подобные мероприятия стали делом частым, и у членов краевых клубов появился здоровый спортивный интерес. И, разумеется, желание побеждать.
"Маркхотский хребет 2008"
Именно такое название нес проходивший 15 и 16 сентября четвертый этап кубка Юга России по трофи-рейдам. Поселок Ахонка, что под Новороссийском, принял 79 (!) экипажей из всей городов и районов края, а также Ростовской области, Ставрополья и Москвы. Честь Златоглавой защищал всего один автомобиль.
Подтверждением того, что пока джипинг носит статус хобби, может служить и тот факт, что большинство покорителей Маркхотсткого хребта приехали на неподготовленных или частично доработанных для подобных соревнований автомобилях. Понятно, что возможности серийных машин весьма ограничены, поэтому в мире, далеком от гладкого асфальта и визга шин в поворотах, слово "тюнинг" на деле применяется не реже, чем в гаражах уличных гонщиков. В классе ТР-1 (стандарт) боролись машины в заводской комплектации с незначительными изменениями. Более "продвинутый" ТР-2 (турист) позволял увеличивать подвеску, монтировать шины диаметром до 36 дюймов и даже устанавливать иные моторы. В монстрах ТР-3 (спорт) уже с трудом угадывались очертания прародителя. Все "лишнее" железо в этом случае удаляется безжалостно, а для защиты от "ушей" (см. словарь джипера) водителя и штурмана со всех сторон оберегает каркас безопасности. Выглядит "спортсмен" просто шокирующе. Страшно даже представить, сколько адреналина выбрасывается в кровь пилота такого болида, ведь на 90-километровом рубеже трассы встречались не только топи и отвесные стены, но и раллийные прямые. На последних участники "давят в пол" и развивают порядка 100 км/ч.
Самыми популярными автомобилями среди любителей стали "Нивы" и многочисленные УАЗы. При относительной дешевизне, эти аппараты обладают всем необходимым для постройки на их базе куда более серьезных вездеходов. К тому же, высокая ремонтопригодность этих машин не раз сыграла их владельцам добрую службу: вечером первого дня в Ахонке многие экипажи только тем и занимались, что "зализывали" раны вездеходов, полученные во время покорения спецучастков.
Конечно, за полсотни тысяч долларов можно заказать неплохой готовый вариант, но это, во-первых, дорого. А во-вторых, сборка и доведение автомобиля до трофи-рейдового совершенства должно проходить при чутком участии владельца самого транспортного средства. В установку лебедок, кунгурятников, колес и повышение подвески джипер вкладывает душу. Иначе нельзя, ведь он имеет дело с одним из самых верных своих друзей.
В итоге двухдневных внедорожных баталий первое место среди "стандартов" завоевал экипаж №85 (пилот Сарана Андрей и штурман Дигуров Руслан). В классе "туризм" лучшее время показал экипаж №12 (пилот Щеренко Александр и штурман Херуимов Иван). В самом эффектном и зрелищном классе "Спорт" гран-при в "Маркхотском хребте 2007" взял чемпионский сочинский экипаж (водитель Бедросян Юрий и штурман Зинченко Андрей) на автомобиле ГАЗ-69, нареченном "Хулиганом".
Слово победителям: "Сейчас радуешься не только победе, а тому, что добрался до финиша. В первый день поломался карбюратор. Трасса хоть и небольшая, но времени на ремонт нет, поэтому ехали, не обращая внимания на поломку. В воскресенье "Хулиган" не подвел и позволил показать отличное время, чему очень рады. Ведь трасса и впрямь стала сложнее. Да и участники подобрались что надо".
Прошедший этап показал, что нет среди наших джиперов слабых экипажей, есть ненадежная техника. А это значит, что титановый характер отважных борцов с бездорожьем порой крепче кузовов их стальных товарищей. Здорово, что не наоборот.

Тимур АЛИБЕКОВ

Изображение

Сообщение отредактировал djiper: 26 Апрель 2009 - 08:44


#50 Кавказский горец

    Активный участник

  • Пользователи
  • 552 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крымск
  • Интересы:Туризм, велотуризм.
  • Имя:Виктор
  • Кто:Инженер

Отправлено 23 Апрель 2009 - 20:07

Да-а-а! Просто фантастика! Уважаю экстрим!Романтика, свобода. Борьба со стихией, и даже частенько с самим собой. ;)

#51 Pilot

    Модератор

  • Пользователи
  • 623 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крымск
  • Интересы:Авто мото,вело фото...туризм
  • Имя:Юрий
  • Кто:.....Я?!

Отправлено 27 Апрель 2009 - 20:09

Привет всем! Спосибо огромное джиперу за красивое фото!

#52 Pilot

    Модератор

  • Пользователи
  • 623 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крымск
  • Интересы:Авто мото,вело фото...туризм
  • Имя:Юрий
  • Кто:.....Я?!

Отправлено 27 Апрель 2009 - 21:03

В прощедшую субботу позвонил мне д Толя и предложил поехать прокатиться!
Поехали на одной ниве,нас было трое!
Дорога легла через п Шапсугская к горе Свинцовая!
Как только проехали последний дом и брод началась лесовозная "дорога" с калеёй почти по пояс. Машину сильно насиловать мы не стали так как были одни,вытащили пару раз при помощи лебёдки. По дороге нашли прекркстное место для костра,пообедали,пообщались с природой и как "странно" без преключений и поломок "очень странно" двинулись к дому.
Вот такая прогулка выходного дня!
Жаль только одно! то что я в спешке с утра забыл фотик! так что фото не будет.

#53 Pilot

    Модератор

  • Пользователи
  • 623 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крымск
  • Интересы:Авто мото,вело фото...туризм
  • Имя:Юрий
  • Кто:.....Я?!

Отправлено 29 Апрель 2009 - 21:50

На майские праздники собираемся на покатушки!
Как водится: с адреналином,грязью,красивыми видами и банькой!

#54 Кавказский горец

    Активный участник

  • Пользователи
  • 552 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крымск
  • Интересы:Туризм, велотуризм.
  • Имя:Виктор
  • Кто:Инженер

Отправлено 29 Апрель 2009 - 21:54

 Pilot (29.4.2009, 22:50) писал:

На майские праздники собираемся на покатушки!
Как водится: с адреналином,грязью,красивыми видами и банькой!
А куда именно? На этих выходных грязь искать далеко не придется!

#55 Pilot

    Модератор

  • Пользователи
  • 623 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крымск
  • Интересы:Авто мото,вело фото...туризм
  • Имя:Юрий
  • Кто:.....Я?!

Отправлено 30 Апрель 2009 - 18:22

 Кавказский горец (29.4.2009, 22:54) писал:

А куда именно? На этих выходных грязь искать далеко не придется!
Да ты прав! Судя по погоде грязь будет рядом!
Собираемся в Шапсугу на "мандалу" сьездить! да и дабушки уже на сезон приехали к часовне"фиадосия кавказского"
Нужно в гости заехать,да и в баньку охото , в лесную!!!!! ;)

#56 SHNUR

    Активный участник

  • Пользователи
  • 426 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крымск
  • Интересы:несчесть!
  • Имя:Александр
  • Кто:Электромонтер

Отправлено 03 Май 2009 - 16:57

Выложим фотки джиперов которых встречали по пути! там их целые коллоны были, а было и по 3 машины, профи и любители, и даже дама с собачкой в джипе была :D

#57 paulsaga

    M o d e r a t o r

  • Пользователи
  • 1 775 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:КРЫМСК
  • Интересы:Туризм, велотуризм ,мотоэндуро
  • Имя:Павел
  • Кто:Translator

Отправлено 03 Май 2009 - 21:19

Вот несколько фоточек с велопохода, по пути нам встречались десятки машин-внедорожников спешивших на джип-парад ”Весенние раскаты 2009″, клуб ”OFF-ROAD KRASNODAR”.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Сообщение отредактировал paulsaga: 04 Май 2009 - 22:58


#58 Pilot

    Модератор

  • Пользователи
  • 623 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крымск
  • Интересы:Авто мото,вело фото...туризм
  • Имя:Юрий
  • Кто:.....Я?!

Отправлено 04 Май 2009 - 22:13

Привет всем! К сожалению мы небыли на этих соревнованиях!
За фото спасибо!
НУ ЛУАЗ и красавчик!

#59 paulsaga

    M o d e r a t o r

  • Пользователи
  • 1 775 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:КРЫМСК
  • Интересы:Туризм, велотуризм ,мотоэндуро
  • Имя:Павел
  • Кто:Translator

Отправлено 04 Май 2009 - 23:02

Да луазик такие вещи творил, у меня есть дома видео с фотика, приезжай посмотришь ! Это зверь машина не тонет и не останавливается не перед чем !

#60 Pilot

    Модератор

  • Пользователи
  • 623 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крымск
  • Интересы:Авто мото,вело фото...туризм
  • Имя:Юрий
  • Кто:.....Я?!

Отправлено 05 Май 2009 - 19:30

Конечно заеду!!!!!!!!! очень интересно посмотреть.





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитированияКонтакты с администрацией форума